Svet Automobila - Srbija

Električni automobili ipak nisu štetniji od dizelaša

Pre nekoliko dana objavljena je vest o rezultatima studije nemačkog IFO instituta koja je pokazala da u životnom veku električnih automobila, od proizvodnje do kraja korišćenja, oni po pređenom kilometru zagađuju okolinu i do 28 odsto više nego dizelaši.

Tada je napomenuto da su ti rezultati u suprotnosti onima koje je nedavno objavila Evropska agencija za okolinu, a sada je pokazano i da je u IFO-voj studiji postoje naučni propusti.

Portal Electrek.co donosi analizu koja razotkriva naučne pogreške koje su dovele do, smatraju, pogrešnih zaključaka.

Analize pokazuju da je možda najveća greška IFO-ve studije što je kod električnih automobila upoređeno zagađenje nastalo u celom životnom ciklusu, dakle od proizvodnje baterija i vozila pa do kraja životnog veka.

Kod dizel automobila vozila, s druge strane, nije uračunat uticaj ugljenika nastao prilikom proizvodnje dizel goriva i prevoza istog od mesta proizvodnje do mesta potrošnje.

Dalje, studija je, kao i neke prethodne, uračunala u uticaj ugljenika automobilskih baterija kao da se one nakon prevaljenih 150.000 kilometara bacaju i postaju opasan otpad – što, svakako, nije slučaj. Skoro svi proizvođači baterija i automobila ulažu napore da se materijali iz baterija recikliraju.

Kako navode, treba imati na umu i da se radilo o studiji na primeru nemačke elektroenergetske mreže u kojoj se veliki deo energije dobija i dalje iz "nečistih" izvora poput ugljena.